“我們對在用抗磨液壓油采樣時(shí)發(fā)現(xiàn),抽出來的抗磨液壓油變黑了,懷疑油出了問題,所以我們就把油樣拿去做了化驗(yàn),但是化驗(yàn)結(jié)果顯示油是正常的(酸值、黏度和氧化項(xiàng)目都正常),通過進(jìn)一步檢查液壓系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)液壓閥上覆有金黃色的一層沉積物,那么這究竟是什么原因呢?”
抗磨液壓油變黑一般說明油變質(zhì)了,常見的原因如下:
1、抗磨液壓油本身的質(zhì)量不行。排除油的質(zhì)量問題之外,可能的原因還有:
2、抗磨液壓油氧化。
3、抗磨液壓油受到了污染(水、金屬磨屑、粉塵等雜質(zhì)),顆粒物雜質(zhì)增加。
4、油溫過高,加劇氧化,生成油泥,而導(dǎo)致抗磨液壓油油溫過高的原因,OLM也有相關(guān)文章,有興趣的話可以去看一下。
5、換油時(shí)沒有把系統(tǒng)清洗干凈。
6、檢查濾芯是否需要更換。
7、液壓系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)有問題。
通過檢測,排除了抗磨液壓油氧化的問題,但是,液壓閥上那層金黃色的漆膜說明油變質(zhì)了,因?yàn)槠崮な怯妥冑|(zhì)的副產(chǎn)物之一。那么究竟是哪里出了問題呢?從描述來看,最可能的原因是高溫導(dǎo)致的抗磨液壓油變質(zhì),如果不進(jìn)行處理,漆膜會(huì)影響液壓閥的正常工作。
液壓系統(tǒng)里最常見的高溫原因有兩個(gè):抗磨液壓油附近有熱源、液壓系統(tǒng)吸入了空氣,主要是液壓泵或者是液壓閥吸入了空氣,這些氣泡受到高壓下壓縮,放出熱量,使油溫升高。 如何確定抗磨液壓油變質(zhì)是高溫引起的呢?可以向油液檢測實(shí)驗(yàn)室索取報(bào)告單,查看FTIR曲線,因?yàn)檠趸?xiàng)目沒問題,所以應(yīng)該查看硝化檢測曲線中是否有峰值出現(xiàn),如果有,那么就可以肯定是高溫引起的問題。 確定是高溫問題后,接下來就要查清引起高溫的原因,是系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題還是其它原因引起?就算是系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題,還是可以通過相應(yīng)的技術(shù)補(bǔ)救,例如除去漆膜等副產(chǎn)物的技術(shù)現(xiàn)在也有。如果是吸入空氣或者附近有熱源,應(yīng)及時(shí)處理。
延伸閱讀:更換壓縮機(jī)要不要檢查冷凍機(jī)油?
為了提高司機(jī)和乘車人的舒適性,現(xiàn)在生產(chǎn)的小轎車基本都裝有非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)。即“空調(diào)制冷壓縮機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過皮帶驅(qū)動(dòng)來運(yùn)轉(zhuǎn)工作。壓縮機(jī)的種類繁多,型式各異。”目前,小轎車上大多采用軸向活塞斜板式壓縮機(jī)。由于壓縮機(jī)工作環(huán)境惡劣,會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)故障,造成制冷力下降,或者完全不能制冷。
進(jìn)排氣接口松動(dòng),密封O型圈損壞,皮帶張力不夠,造成制冷力下降。這類故障都好排除。問題嚴(yán)重的有壓縮機(jī)內(nèi)部進(jìn)排氣閥片損壞,壓縮機(jī)缺少冷凍機(jī)油,或冷凍機(jī)油變質(zhì),致使活塞磨損過度、卡死。修理這樣的故障只能更換壓縮機(jī)總成。但是,有一點(diǎn)非常重要,就是在更換前要細(xì)心檢查冷凍機(jī)油的油質(zhì)情況。
更換壓縮機(jī)需檢查冷凍機(jī)油
好的冷凍機(jī)油應(yīng)該是淡黃色的,并且透明。如果冷凍機(jī)油變稠變黑,修理時(shí)就不能簡單更換壓縮機(jī)了事。因?yàn)槔鋬鰴C(jī)油是隨制冷劑在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行的,變質(zhì)的冷凍機(jī)油會(huì)粘附在管路和蒸發(fā)器內(nèi),從而降低了蒸發(fā)器的效率,最終要堵塞膨脹閥。因此,在更換新的壓縮機(jī)時(shí),還要更換儲(chǔ)液干燥過濾器和清洗整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)部。
對冷凍機(jī)油里含有金屬屑的,還要更換蒸發(fā)器、冷凝器及管路、膨脹閥。這樣做會(huì)加大修理費(fèi)用和修理工的工作量。但是,不這樣做會(huì)造成新?lián)Q的壓縮機(jī)再次損壞。因此,修理工在更換壓縮機(jī)時(shí),要細(xì)心檢查冷凍機(jī)油的質(zhì)量,并向司機(jī)講清楚更換其它制冷部件的重要性,以除后患。
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